臺灣高鐵規模最大的車站為『臺灣高鐵-臺中站』

『臺灣高鐵-臺中站』以車橋共站的未來之梭作為設計概念，過去，臺中市烏日區素以軍事訓練基地「成功嶺」聞名，無以數計的新鮮人在這裡渡過了他們的溽暑時光，一批又一批，湧進而後離開，而今，臺灣高鐵的列車轟然開進了，人們搭乘了一艘夢想之梭，或經過或停留，承載著因高速而貼近的距離及更豐富的生活體驗，回到西元1997年規劃前期，那是一個線條隨意卻流暢的梭型構造物，列車駛進又開離，彷彿與外面的世界隔離，唯有置身其中的乘客能感受恍若未來電影中的魔幻空間，並沒有人能多確切或精準地說中高速鐵路對生活的衝擊，只能藉由想像與推論勾勒輪廓，就像車橋共站的未來之梭，貼近夢想與真實邊緣。

由於現實昂貴的研發費用與幾可碎裂構造的風壓，設計者重回原點，尋找到了另一種「梭」，手工時代緩慢而細緻的織布過程中，梭在紡線上隨著高低滑動，到了機械時代，梭仍是存在的，並且規律而快速地動著，而這就好比從古老的蒸汽火車到今日的高速鐵路列車，運具的本質不變，只是處於更快速且綿密的交通網路中，新的設計萌發了。

配合路軌工程的特性，在月台下方以相同跨距的鋼筋混凝土結構系統，提供標準化的模矩，整合地面層轉運設施及二樓大廳營運設施的站體空間，並利用結構自重及相關設施，降低列車通過之噪音及震動，而二樓大廳層用帷幕玻璃配合金屬構架包覆，橫向的輕透感，強化出線性的站體調性，至於月台層屋頂則採用輕巧的鋼骨結構，配合張力桿件及金屬屋面，如葉之形狀的月台層屋頂，將成為『臺灣高鐵-臺中站』的主要特色。

『臺灣高鐵-臺中站』大廳為挑高約8公尺且寬敞舒適的空間，利用樓梯、電扶梯及電梯等垂直動線系統，連接月台層與地面層轉乘空間，其主要功能為提供旅客購票、進入應搭乘列車方向及到站旅客轉乘或候車等相關需求設施，二樓大廳層的東側設置汽車臨停區及停車場，而南側規劃有室內轉運通廊連接臺鐵車站及捷運車站，西側則以人工平台及階梯連接一樓臨時交通廣場。

『臺灣高鐵-臺中站』位於臺中市烏日區站區二路8號，是一個設有兩座島式月台、六線軌道的高架車站，其中央兩線為沒有設置月台的直通車線，車站總基地面積約12公頃，站體總樓地板面積約11萬平方公尺，是臺灣高鐵規模最大的車站，亦是目前臺灣中部唯一的臺灣高鐵車站，並具備三鐵共構(臺灣高速鐵路、臺灣鐵路及臺中捷運綠線)的優勢，是臺中市聯外轉乘運轉重要的交通樞紐，且周圍道路系統可連接至高速公路，十分便捷，更於西元2010年成為出入旅客人數第二多的臺灣高鐵車站。

文章來源：交通部鐵道局&台灣高速鐵路股份有限公司、臺中市政府觀光旅遊局